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重磅!5月1日起,关于非危锂电池、非危化工品及港口清关等规定!

巴生港新规,集装箱从入境到清关3日内完成

为提高巴生港的周转效率,防止集装箱在堆场长时间堆积进而造成港口拥堵,马来西亚发布新规,5月1日起,马来西亚进口集装箱货物到达巴生港后,从入境到清关,必须在3天内完成清关。如有特殊情况,最多有30天的时间来完成海关检查。

马来西亚交通部长表示:新措施将在货物到达后的第一天由海关官员检查,并在第二天对检查进行复核,到第三天,必须完成清关手续。

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在巴生港到港存放的货柜如果没有问题或需要进一步检查必须在三天内清关并放行。该项新的标准操作程序(SOP)将于2022年5月1日生效,包括执法机构和其他政府机构或港口当局在巴生港扣留、检查和放行集装箱。

马来西亚交通部长魏家祥日前在布城(Putrajaya)主持国家物流工作组会议后在新闻发布会表示,此前并没有设定集装箱放行的具体时间或限制,包括那些因进一步接受检查而被扣留的集装箱,这导致巴生港的拥堵。

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过去,未对进口集装箱设置过海关检查的最后期限,导致一些集装箱在堆场存放多年,而没有任何进口商前来认领。

马来西亚交通部长表示:“如果这一举措在巴生港取得成效,将推广到马来西亚的其他港口。”

巴生港是马来西亚最大的集装箱港口,同时也是世界第12大最繁忙的集装箱港口,去年港口集装箱吞吐量达1364万标准箱,创造历史纪录,经历了前所未有的繁荣。排名第11位的迪拜杰贝阿里港仅比巴生港多了20000标准箱,魏家祥将这一微小差距归咎于去年马来西亚遭遇的洪水袭击。

近期有货物出口至马来西亚港的货代货主需要额外留意,以免产生额外费用等带来损失,转发周知。

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上海本港出口非危锂电池接运政策

【COSCO-CS】

自2022.06.01(ETD)起,除自有船外,所有上合作方船的非危锂电池特殊积载都需在CBF截止时间前逐票申请并得到船东确认,同时请在CBF中做好相关标注。所需申请材料:非危鉴定书、MSDS、UN38.3测试报告、UN38.3试验概要。请及时通知客户周知,避免被拒装的风险!自1980年代中期以来,锂电池已根据电池或电池中所含锂的重量归类为危险品运输法规,并且所呈现的潜在危险也与其所含的锂量有关。随着技术的进步,来自活性材料的能量增加了高达50%。锂燃料火灾的后果可能比其他火灾更广泛。它们很难熄灭,容易发生热失控并存在爆炸风险。锂电池引起的火灾,其温度可达到2,700摄氏度以上。

关于非危化工品资料要求

【HMM】

a.MSDS要求英文版,客户抬头纸或加盖客户公章;

b.权威机构出具的鉴定报告扫描件;c.非危保函加盖发货人和订舱代理章,PDF格式,保函内必须声明客户已了解发货港,中转港,卸货港法律,并保证该票货物在以上各港口的法律内均被认定为非危化工品;d.确保MSDS & 鉴定报告的一致性,MSDS上的supplier details / manufacturer 应该跟鉴定报告上的生产厂家一致;e.对于BCO制冷剂客户(冰箱,空调),分批次出运相同非危化工品货物的,为提高效率,方便客户,可以要求客户一次性提供MSDS、鉴定报告和非危保函。经市场部甄别有效后,留底存档并生成非危化工品货物备案号,并告知客户。备案号有效期与鉴定报告有效期相同,如过期,需重新备案。BCO制冷剂客户订舱时只需要提供有效期内的备案号,而无需重复提供相关资料。所有不符合危险品规定的客户务必关注以上内容,本规定将于2022年5月1日生效。