巴生港新规，集装箱从入境到清关3日内完成
为提高巴生港的周转效率，防止集装箱在堆场长时间堆积进而造成港口拥堵，马来西亚发布新规，5月1日起，马来西亚进口集装箱货物到达巴生港后，从入境到清关，必须在3天内完成清关。如有特殊情况，最多有30天的时间来完成海关检查。
马来西亚交通部长表示：新措施将在货物到达后的第一天由海关官员检查，并在第二天对检查进行复核，到第三天，必须完成清关手续。
在巴生港到港存放的货柜如果没有问题或需要进一步检查，必须在三天内清关并放行。该项新的标准操作程序(SOP)将于2022年5月1日生效，包括执法机构和其他政府机构或港口当局在巴生港扣留、检查和放行集装箱。
马来西亚交通部长魏家祥日前在布城(Putrajaya)主持国家物流工作组会议后在新闻发布会表示，此前并没有设定集装箱放行的具体时间或限制，包括那些因进一步接受检查而被扣留的集装箱，这导致巴生港的拥堵。
过去，未对进口集装箱设置过海关检查的最后期限，导致一些集装箱在堆场存放多年，而没有任何进口商前来认领。
马来西亚交通部长表示：“如果这一举措在巴生港取得成效，将推广到马来西亚的其他港口。”
巴生港是马来西亚最大的集装箱港口，同时也是世界第12大最繁忙的集装箱港口，去年港口集装箱吞吐量达1364万标准箱，创造历史纪录，经历了前所未有的繁荣。排名第11位的迪拜杰贝阿里港仅比巴生港多了20000标准箱，魏家祥将这一微小差距归咎于去年马来西亚遭遇的洪水袭击。
近期有货物出口至马来西亚港的货代货主需要额外留意，以免产生额外费用等带来损失，转发周知。
上海本港出口非危锂电池接运政策
【COSCO-CS】
自2022.06.01（ETD）起，除自有船外，所有上合作方船的非危锂电池特殊积载都需在CBF截止时间前逐票申请并得到船东确认，同时请在CBF中做好相关标注。所需申请材料：非危鉴定书、MSDS、UN38.3测试报告、UN38.3试验概要。请及时通知客户周知，避免被拒装的风险！自1980年代中期以来，锂电池已根据电池或电池中所含锂的重量归类为危险品运输法规，并且所呈现的潜在危险也与其所含的锂量有关。随着技术的进步，来自活性材料的能量增加了高达50%。锂燃料火灾的后果可能比其他火灾更广泛。它们很难熄灭，容易发生热失控并存在爆炸风险。锂电池引起的火灾，其温度可达到2,700摄氏度以上。
关于非危化工品资料要求
【HMM】
a．MSDS要求英文版，客户抬头纸或加盖客户公章；
b．权威机构出具的鉴定报告扫描件；c．非危保函加盖发货人和订舱代理章，PDF格式，保函内必须声明客户已了解发货港，中转港，卸货港法律，并保证该票货物在以上各港口的法律内均被认定为非危化工品；d．确保MSDS & 鉴定报告的一致性，MSDS上的supplier details / manufacturer 应该跟鉴定报告上的生产厂家一致；e．对于BCO制冷剂客户(冰箱，空调)，分批次出运相同非危化工品货物的，为提高效率，方便客户，可以要求客户一次性提供MSDS、鉴定报告和非危保函。经市场部甄别有效后，留底存档并生成非危化工品货物备案号，并告知客户。备案号有效期与鉴定报告有效期相同，如过期，需重新备案。BCO制冷剂客户订舱时只需要提供有效期内的备案号，而无需重复提供相关资料。所有不符合危险品规定的客户务必关注以上内容，本规定将于2022年5月1日生效。